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最新动态:成贵铁路金沙江公铁两用桥3号主墩顺利封顶

来源: 宜宾新闻网  2016-05-24 09:07:38 共浏览

【摘要】 此次顺利封顶的3号主墩位于金沙江江中,墩身高达98米,采用双层门式框架墩,框架横梁为预应力混凝土结构。

正在施工金沙江铁路公路特大桥。(谢政摄)

正在施工金沙江铁路公路特大桥。(谢政  摄)

近日,新建成贵铁路全线关键控制性工程--宜宾金沙江公铁两用桥3号主墩上横梁,经过连续33小时的混凝土浇筑作业顺利封顶。它的封顶标志着大桥主跨墩身的施工任务的完成,为大桥后期工序的施工创造了有利条件。

宜宾金沙江公铁两用桥是跨金沙江的一座公路在下、铁路在上,由公铁合建段、铁路分建段、公路分建段三部分组成,主跨为336米的拱墩固结刚架钢箱系杆拱桥。大桥全长1874.9米,其中公铁合建段长1213米,铁路分建段引桥661.9米。合建段上层为四线高速铁路,其中两线为成贵线,两线为预留渝昆线,下层为六车道城市快速主干道,属于重载桥梁,具有跨度大、载荷重、型式新、结构体系复杂、科技含量高、施工难度大等技术特点和施工难点。

3号桥墩顺利实现封底。(陈东 摄)

3号桥墩顺利实现封底。(陈东 摄)

两个主跨桥墩顺利实现封底,为桥梁下一步施工奠定基础。(谢政 摄)

两个主跨桥墩顺利实现封底,为桥梁下一步施工奠定基础。(谢政 摄)

此次顺利封顶的3号主墩位于金沙江江中,墩身高达98米,采用双层门式框架墩,框架横梁为预应力混凝土结构。2014年1月5日,首根钢管桩入水插打,由此拉开了3号主墩施工的序幕。开钻以来,承担大桥建设任务的中铁大桥局成贵铁路五标项目部攻坚克难,克服了砂卵石层夹大孤石的特殊地质和金沙江汛期等不利因素影响,用大桥局自行研制的KTY4000型全液压动力头旋转钻机实施钻孔施工作业,在2014年6月底金沙江汛期到来前,完成6根钻孔桩的成桩目标,确保了施工平台以及栈桥的安全渡汛和后期水上施工的连续性。

2014年12月10日,大桥局完成3号主墩全部钻孔桩施工。2015年4月19日,大桥局完成全桥最大体积混凝土结构—11470立方的3号主墩承台的浇筑,确保了3号主墩在金沙江汛期墩身的连续施工。

施工全景。(陈政 摄)

施工全景。(陈政 摄)

此次封顶的3号主墩和先期封顶的2号主墩同为主桥钢箱拱主墩,是全桥六个主墩中最大的两个墩身,它的顺利封顶标志着大桥主跨墩身的施工任务顺利完成,为大桥后期工序的施工创造了有利条件。

编辑:aimee

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